煤运通道布局变化运输重心悄然南移
秦皇岛煤炭网 来源:秦皇岛煤炭网 编辑:刘薇 2017-04-01 15:59
  秦皇岛煤炭网讯:3月29日,正在进行的2017年煤炭市场形势分析会上,发改委综合运输研究所王培良做了题为《煤运通道布局与建设》的主旨演讲。
 
  王培良首先对国内煤炭运输格局进行了全面梳理,介绍了传统的煤运北通道、中通道、南通道的构成,对这些通道的货源腹地、中转港口及辐射区域做了细致展示。王培良还将中国煤炭市场做了区域性细分,对这些区域内的铁路运力分布做了适应性分析,最终得出结论:
 
  (1)“三西”煤炭核心产区,煤运通道总能力供给适应,局部与生产销售不能匹配,局部核心产区南下通道不足;
 
  (2)京津冀鲁地区煤炭基本自产自用,将形成铁路为主,公路补充的运输格局;
 
  (3)东南沿海七省煤炭需求将得到沿海水运及进口的保障,目前铁路运力水平完全适应。
 
  (4)湘鄂赣地区煤炭消费存在增量空间,后续面临供需缺口扩大趋势,需要新建运输通道提供保障。
 
  (5)河南地区煤炭需求缺口也有扩大征兆,为加强保障,已新建成晋中南铁路,在建宁西二线,并对太焦线进行扩能。
 
  王培良还就业界普遍关注的蒙华煤运通道项目做了详细介绍,根据其研究预测,蒙华铁路将于2019年建成通车,据测算,蒙华铁路在运距上较其他铁路直达运输存在优势;“蒙华铁路+内河水运”的测算成本到安庆、芜湖、重庆均有经济性。但受供给侧改革影响,预计2020年,上游供给端将有1.39亿吨产能延迟投放,需求端也会有264万千瓦机组减量,将对蒙华铁路初期运行形成限制。
 
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